近年来，内河危化品船舶数量越来越多，吨位越来越大。水上危化品船舶运输的安全和转型发展对地方海事现行的安全监管模式提出了更高的要求。昆山市地方海事处多措并举，有针对性的采取适应“新常态”的监管措施。

一是推进危险品船舶利用甚高频24频道进行动态报告工作。由外市进入我市航道航行前，经过重要桥区水域、水源地保护区附近水域、低等级航道水域前需向海事管理机构报告船舶的基本信息、拟装卸货码头及航路选择。海事部门按照所载危险品的污染危害性、安全风险性，实施分类、分级动态监管；

二是利用视频监控（全市127个水上监控探头）、AIS、VITS等系统实施全程动态跟踪。对未按规定报告、未安装或未开启AIS的危险品船舶，特别是过境船舶，重点开展登船执法检查，不定期开展夜间检查行动、逢疑必查。同时部分航段禁止危险品船舶夜航，从船舶夜间航行事故风险增大的角度考虑，可对通航条件较差航段采取禁止夜航规定；

三是堵疏限结合改变超限运输现状。堵的方面，采取口门管理的方式。对严重超过航道等级限制、未达到安全适运要求的危险品运输船舶，一律不得放行进入我市辖区。疏的方面，采取护航措施。对于等级较低但实际部分航段通航条件较好的航道，由船舶提出护航申请、执法部门实施全程护航。限的方面，目前危险品船舶进入我市航行船舶的航道选择性比较单一，禁止危险品船舶进入支线、等级低航道内航行可行性较强，对申张线、苏申内港线、苏浏线、苏申内港线主要航道或航段采取限航措施需进一步深入调研、评估、申报。