2021年5月7日上午7时，一片长32.6米、宽12.6米、高3.035米、重822吨的预制箱梁开始浇筑，这是沪苏湖铁路江苏段工程站前Ⅲ标吴江梁场首榀预制箱梁，标志着沪苏湖铁路江苏段工程站前Ⅲ标箱梁预制正式拉开序幕。

为保证首榀箱梁顺利浇筑，承建单位秉承合力精耕、快速高效的项目管理理念，科学谋划合理布局，顺利完成了吴江梁场大临建设、预制箱梁相关方案评审、原材料准备等前期准备工作，为首榀箱梁的成功预制创造了有利条件。经过6-9小时的连续施工，首榀箱梁预计将于7日下午4点前完成浇筑。

沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部的长三角核心区域，是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。该项目是长三角铁路网的骨干线路，也是苏州“丰”字形铁路网络的重要组成部分，线路全长163.8公里，其中江苏段约52.156公里（全部位于吴江境内），设苏州南（汾湖）、盛泽两个站点，设计时速350公里。建成后，将与沪杭甬客运专线、宁杭高速铁路、湖杭铁路、商合杭高速铁路相连，共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，助力苏州全面对接上海、强化互动，也对进一步完善地区路网布局、强化上海向长三角核心腹地的辐射功能、促进区域社会经济发展具有重要意义。

沪苏湖铁路江苏段便道约44597米，便桥15163米，桩基16099根，承台1792个，墩身1792个。目前已完成便道23757米，完成率53.3%；便桥7047米，完成率46.5%；桩基4912根，完成率30.5%；承台77个；墩身37个。

（吴江局）