10月25日下午，苏州市交通局组织召开上顶下限钢框架辅助预制箱梁高低吊架设和灌注桩泥浆固化补充定额工作大纲审查会。省厅建管处，吴江交通局、吴江交通工程建设处、江苏交咨等单位代表以及特邀专家参加会议。

上顶下限钢框架辅助预制箱梁高低吊架设法，是在常规施工工艺基础上的一次升级，利用两台卷扬机起吊高度不同从而绕过盖梁后将箱梁提升至同一水平后进行架设，该工艺提升了架梁效率，缩短运输距离，工料机消耗量减少，降低了工程造价，在我市605省道吴江同里至黎里段改扩建工程得到应用。

灌注桩泥浆固化（石灰法）技术能够快速处理泥浆，使其在短时间内失去流动性并迅速固化成塑状土，便于装车转运、外弃或就地利用填筑，能够有效减少处理时间和成本，避免泥浆对环境的二次污染。该项技术在605省道吴江同里至黎里段改扩建工程中桥梁灌注桩基础施工产生的泥浆处理得到了有效应用。

与会代表及专家分别听取了《上顶下限钢框架辅助预制箱梁高低吊架设补充预算定额工作大纲》和《灌注桩泥浆固化（石灰法）补充预算定额工作大纲》以及依托项目--605省道吴江同里至黎里段改扩建工程相关情况汇报，对大纲进行了审查。

经评审，专家组认为，两项课题均具有重要的研究意义和工程实用价值，为解决当前工程施工面临的公共空间紧缺，生态环境保护等难题提供了技术支撑。工作大纲目标明确、技术路线合理、实施方案可行、人员配置充实、技术保障合适、定额子目划分合理，编制方法可行，一致同意通过审查。

近年来，苏州交通局在大力推动“四新”技术应用，不断提高工程的质量和效率的同时，对公路水运工程建设中采用的“四新”技术及时开展补充预算定额编制工作，为进一步完善全省公路水运工程造价依据，促进“四新”技术的推广和应用奠定良好基础。