1月21日，国家文物局文物古迹司副司长李维宇、交通运输部政策研究室新闻宣传处副处长臧青等一行，来我市调研不可移动文物大运河苏州段及宝带桥，省交通厅二级巡视员周体光，市交通局党组副书记、副局长戚振宇，市港航中心、局党宣处相关负责同志陪同。

调研组实地查勘大运河苏州段及宝带桥，详细了解相关现状和保护管理情况，对苏州不可移动文物遗产保护给予了充分肯定，强调了文物保护的重要意义，并就相关保护工作提出要求。

大运河苏州段是大运河开挖最早、文化遗产最丰富的一段，是3200公里运河线上的一颗明珠，北起苏锡交界丰乐桥，南至苏浙交界鸭子坝，先后流经相城、高新、姑苏、吴中、吴江5区，全长81.5公里，是全国第一条标准化文明样板航道，也是国内目前最为繁忙的内河运输航路之一。

宝带桥是中国十大名桥之一，也是目前国内桥身最长、孔数最多、结构最巧的一座大型石拱桥，被誉为“苏州第一桥”。始建于公元816年，公元819年投人使用，公元1446年重建。

宝带桥南北走向，横跨澹台湖东出口，与古运河平行，东与吴中区郭巷镇一河之隔，北距苏州古城环城河2千米，是大运河往南走向的转折点。于2001年列入第五批全国重点文物保护单位，是世界遗产名录中“中国大运河”的遗产点之一。

下一步，苏州交通将按照相关要求，在加强文物保护的基础上，进一步做好大运河文化和文物遗产的传承与宣传，通过丹青运河志愿活动等多种渠道向社会公众宣传大运河苏州段和宝带桥的历史、文化价值，提高公众对文物保护的认识和参与度，让历史文化在新时代焕发新生、更加璀璨。