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【交汇点】苏州:构建长在轨道上的“微型城市”
信息来源:交汇点 发布时间:2023/12/05 09:55:14   字号 【  
导读:

以公共交通引导城市开发,近期苏州“动作”频频。1026日,江苏首个与城市更新相结合的TOD项目——苏州地铁6号线悬桥巷站TOD正式开工,预计3年内投入运营。119日,苏州轨交集团根据苏州不同地块的特色风貌和资源禀赋,发布“四大TOD开发策略”。1127日,苏州地铁8号线镬底潭车辆段及上盖平台项目综合楼主体结构封顶。

悬桥巷TOD项目效果图

TOD,即以公共交通为导向的开发模式,在地铁领域体现为车站、列车车辆基地等上盖商业、住宅、文旅项目。苏州轨交集团董事长金铭认为,TOD就是打造一座生长在轨道上的“微型城市”,构建“衣食住行游购娱”一站式生活图。

旧巷老宅,变身旅居新地标

苏州既有小桥流水的古韵,也有活力现代的新风,地铁TOD开发如何展现这一“双面绣”。“苏州地铁开通于2012年,经过十余年沉淀,我们熟悉这座城市的每一寸土地。”苏州轨交集团副总经理朱宁说,苏州地铁TOD开发因地制宜,让TOD项目与城区特质深度融合,分为“复合立体城市型”“站城一体枢纽强化型”“文化地标城市客厅型”和“数字生态产城创新型”四种TOD开发模式。

苏州观前街

近期开工的悬桥巷地铁站TOD,是“文化地标城市客厅型TOD”代表。该项目位于姑苏古城核心区,东接平江历史文化街区,北接观前街商业街。苏州轨交集团资产经营公司总建筑师刘海艳介绍,利用站点周边景点荟萃、游客众多的文旅资源优势,悬桥巷站TOD项目将被打造成集商业、文化、艺术、酒店、旅游等业态为一体的古城旅居新地标。其中,地上有三至四层,面积1.5万平方米,以酒店公寓为主,地下约1.3万平方米,与悬桥巷站无缝衔接,拟引入美术馆、音乐餐吧及小型商业。

悬桥巷TOD项目施工现场四周都是旧巷古宅和老城商业街,在这里建造TOD是无异于“螺蛳壳里做道场”。“我们一直在思考,如何既充分尊重历史风貌,延续古城肌理,又体现现代感,吸引游客和年轻市民前往。”刘海艳说,设计悬桥巷TOD项目时,他们邀请上海张园综合性保护开发项目的顾问公司出谋划策,在不破坏历史文化街区格局、风貌、空间尺度的基础上,探索地域特色建筑的现代演绎。比如,地上建筑风格注入粉墙黛瓦的苏式民居元素,整个项目横跨悬桥河而建,保留“院--”的江南传统建筑格局。

悬桥巷TOD项目保留“院—巷—河”的江南传统建筑格局

TOD规划,让生活便利高效

TOD开发追求地铁与城市的双赢。”朱宁介绍说,在苏州地铁4号线察院场站,有一条TOD通道”,直观地向市民展示苏州地铁TOD的特色和布局。行至通道尽头,一个透明的TOD模型引人注目——地下一层,地铁列车穿梭,P+R停车场(驻车换乘停车场)就在轨道一侧,市民可以把车开到地下,直接换乘地铁;地上几层,分别是居住、购物、休闲娱乐区。

苏州地铁4号线察院场站的“TOD”通道

“通过TOD和地铁的结合,我们致力于打造‘风雨无阻的归家动线’。”朱宁说,TOD的理想形态就是家、工作单位、商场、医院、学校、景点都能通过地铁无缝衔接,时空距离被大大缩短。

让市民生活变得便利、高效、品质更高,是TOD的使命。与此同时,TOD通过集聚人气,增强城市活力,填补地铁建设、运营亏损。朱宁介绍,从建设、运营成本看,地铁堪称“奢侈品”,当前建设一公里地铁的成本是5-6亿元,地铁开通后,一公里的全寿命运营成本是10-12亿元。“地铁建设、运营全部依赖财政补贴不现实,作为国企,我们须增强自我造血能力。”朱宁说,通过高强度开发,把资源要素集中至站点周边,增加地铁售票收入,带动地块升值、产业兴旺,这是TOD开发的逻辑。

梳理苏州轨交TOD开发的四种策略,一种与城市更新相关,其余三种均与新城开发相关。不难发现,苏州几乎每一个区都有规模可观的TOD项目规划或在建,TOD在与这座城市共生共长。

比如,“站城一体的枢纽强化型TOD”的代表桑田岛停车场TOD,所处的桑田岛集聚人工智能、生物医药、智能制造、新能源等众多新兴产业,3公里范围内有华为(苏州)研究所、协鑫能源中心等产业园,紧邻在建的沪苏同城化枢纽——苏州东站。“数字生态的产城创新型TOD”的代表品汇左岸商务广场位于苏州市吴江太湖新城·数字经济创新港,上盖于苏州地铁4号线支线苏州湾北站,汇集了星级酒店、办公楼、公寓、精品商业。“复合立体城市型TOD”的代表镬底潭车辆段TOD,地处独墅湖科教创新区,受苏州地铁28号线辐射,住宅、公寓、商业、教育配套一应俱全。

品汇左岸商务广场

TOD“更新”,地铁商场互联互通

TOD与地铁同步开发,在苏州已成共识。今年6月开通运营、实现沪苏地铁“牵手”的苏州地铁11号线,其主体段横穿昆山。苏州轨道交通市域一号线有限公司董事长周礼介绍,苏州地铁11号线建设过程中,他们主动对接相关单位,配合沿线城市更新、TOD站城一体发展。未来,该线将有7个以上的站点TOD项目陆续投入运营,包括拥有950个停车位的城市广场TOD,位于昆山市陆家镇境内、带动小城镇配套更新的菉葭站TOD,位于沪苏地铁换乘处的花桥站TOD等。

昆山玉山广场TOD项目效果图

此外,苏州地铁还积极在现有商场增设出入口,“更新”一批TOD。比如,位于姑苏区的美罗商场是苏州高端商场,地处闹市,停车不便,而苏州地铁4号线察院场站出入口离商场大门又有些距离。于是,苏州轨交集团买下该商场附近乐乡饭店地块,进行互联互通开发。

苏州姑苏区胥江龙湖天街综合体与苏州地铁劳动路站无缝衔接

在朱宁看来,不论是新规划、建设TOD,还是增进地铁与现有商场之间的相互联通,其本质都一样——“通过TOD开发,把人流量引过来,既增加商场人气,也增加地铁人气。

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