2022年9月6日，以“氢能驱动未来”为主题的张家港氢能公交示范运营四周年社会开放日在张家港举办。张家港自2018年起便开始引进氢能公交车，目前已安全运营四周年，累计行驶里程超500万公里，减碳超4000吨，单车最大行驶里程超21万公里，通过打造“中国氢港”为“双碳”战略目标加速实现贡献力量。

一是坚持政策引领。张家港地处长三角，坐拥丰富的氢能资源，在氢能产业发展方面拥有独特的先天优势。其中，《张家港市“十四五”氢能产业发展规划》明确将交通领域作为氢能多元化应用的示范点，公交成为氢能源汽车推广应用的“排头兵”。

二是践行低碳理念。港城公交在2018年便首次引入了15辆氢能公交车，其中包括10辆宇通10.5米氢燃料电池公交车，成为江苏省率先引入氢燃料车辆、国内率先实现氢能源公交车上线运营的公交企业。四年来，共引入60辆氢能源公交车，占营运车辆的8.3%。使用氢燃料的车辆线路达7条，占公交总线路条数的10.29%，居华东地区首位。截至目前，这60辆氢能公交车总行驶里程达500余万公里，减少二氧化碳排放4000多吨，经过实际运营，车辆百公里氢耗已从最高时的百公里6公斤以上，下降到目前的百公里5公斤左右，有效控制运营成本，环保效益、社会效益显著。

三是完善配套服务。为解决加氢需求，港城公交还规划建设了1000KG级国标三级固定加氢站，2021年11月正式验收通过并投入使用，储氢量达到806KG，加氢时长缩短到6-8分钟，可满足100辆公交车加氢需求。同时，建成氢能源公交车专用维保车间，在维修成本方面，采用的氢能车辆均使用免维护底盘，氢燃料电堆、电池、电控等重要系统和部件均为8年质保，总体维修保养成本可控，平均月材料费用在300元以内，远低于传统能源车辆。（张家港局）