习近平总书记在江苏考察期间指出，要构建统一开放有序的运输市场，优化调整运输结构，创新运输组织模式。市交通运输局围绕加快构建现代综合交通运输体系，不断优化调整运输结构，系统提升干线航道通行能力。

在胜浦大桥新桥建设工地，施工人员正忙着焊接、架设钢筋梁。航道部门介绍，原先的老桥因净空高度较低，造成集装箱货运船只无法通行。

重建后，胜浦大桥新桥的跨度将达260米，桥下净空达到7米，航道等级也由五级提升到三级。

【效果图】

苏州市水运工程建设指挥部高级工程师李余喜介绍，胜浦大桥新桥建成之后，千吨级的船舶就可以直接通过内港线直达上海。

水运作为一种绿色经济的运输方式，可有效缓解公路运输带来的交通拥堵、污染排放等问题，做大水运总量，有利于更好保护生态环境。

位于金阊新城的江苏（苏州）国际铁路物流中心紧邻大运河，水运优势明显。就在上个月，苏州与上海港合作的内河集装箱项目在这里启动。

上港集运通物流信息科技（苏州）有限公司常务副总经理王森远介绍，企业将会利用现有的岸线建造一个码头，停放船舶吨位在1200吨左右。明年上半年启动建设，预计在明年年底投入试运行。

内河集装箱中心运营后，苏州到上海洋山港的物流时间可缩短两天，每个标准集装箱物流成本可进一步降低，年通行能力将达70万标准集装箱。

“十四五”期间，苏州还将加强高等级航道网规划建设，充分发挥“江海直达”内河集装箱运输的优势，通过“公改铁、公改水、散改集”、“宜路则路、宜水则水”，加快运输结构调整。

苏州市交通运输局副局长王新明介绍，苏州交通和水利部门正在研究共同打造望虞河的“五级升三级”集装箱专用通道建设，这条航道的建设将会沟通运河和长江两大“黄金水道”，苏锡常八个内河作业区将直达太仓港和上海港，在践行新发展理念、构建新发展格局、实现高质量发展方面作出更多的贡献。

据了解，今年前10个月，苏州内河集装箱运量达6.8万标箱，同比增长了94%，增幅位居全省第一。

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