“这个新的灯塔配上宝带桥简直绝了，晚上塔顶葫芦灯亮起特别漂亮。”近日，矗立于宝带桥畔的两座宝塔航标吸引了不少路人前来打卡，古朴自然的航标灯塔与千年宝带桥相得益彰，一到夜晚，两座灯塔熠熠生辉，与运河涛声交相辉映，成为宝带桥边上一道新的亮丽景观。

宝带桥畔曾经的黄色航标灯塔被两座“宋韵”灯塔替代。实际上，这两座航标灯塔仅用1天就完成提升改造，航标的灯器也更换为具有远程遥测遥控功能的一体化4G物联网航标灯器，成功打造为既富有文化内涵又颇具现代化气息的古运河新地标。

文物保护与航道安全相互成就

满载货物的船只缓缓驶入古运河宝带桥段，南北两座水中的“灯塔”映入眼帘，在碧波中通体白色的航标灯塔，为来往航船指引了方向。全新的航标灯塔参考宝带桥现状石塔设计，底座方形，塔体八边形，5层塔身，高度约6米，底端宽1.5米。塔整体外立面采用锻铜敲塑制作，塔内部做钢结构，塔顶为葫芦形状航标警示灯，航标警示灯太阳能板采用定制模块，安置在塔顶檐上，与塔体融为一体的同时，还能充分受到光照。

苏州市港航事业发展中心航闸科科长黄金星介绍，提升工程改造专设航标灯塔共两座，12月9日开始施工，12月10日完工。

为确保此次改建的航标灯塔稳定发光，采用市电、锂电池双路供电，锂电池由集成在灯器表面的太阳能板充电，新升级的航标灯器采用大功率LED光源，具有发光稳定、功耗低、寿命长、低维护、远射程等优点，还支持利用手机4G\5G网络或物联网通信方式进行远程遥测遥控，实现了航标状态智能感知、通信定位、数据传送等功能，航标维护人员通过智能化管理平台，就能实时查看航标运行和健康状态。此次升级可以优化航标管理，降低日常维护成本，更能为船舶安全航行保驾护航。

世界闻名的宝带桥，在南北通衢的运河古道旁，因船只繁忙穿梭的大运河上，桥梁经常遭受船只冲撞而造成损坏，近年来，文物管理部门加强了对它的维护修缮和管理，实施了“抛石筑坝”防御工程，并采取设置专设航标和粘贴“道路反光板”的警示措施，以防止撞击事故的再次发生。此外，还协调有关单位拔除了架设在桥上的电线杆，拆除了与之相平行的水泥公路桥，保护了宝带桥的景观及周边环境。

“宋韵”灯塔为大运河增“光”添彩

千百年来，大运河一直是我国南北交通的黄金水道，推动着苏州的经济繁荣。作为中国大运河重要遗产点，宝带桥也具有重要的历史、科学价值，以其规模宏伟、造型秀丽，被推为全国十大名桥之一。

近年来，苏州对于宝带桥·澹台湖大运河国家文化公园提升改造非常重视，去年还投资8800万元，为该文化公园进行包括水净化改造、宝带桥亮化、灯塔改造、绿化提升以及基础配套等工作，对于宝带桥两侧航标灯塔的更换也是早有计划。

“经过20多年的使用，原有的两座航标灯塔已经出现了锈蚀腐蚀及老化的现象。其间也经历了多次航船碰撞，灯塔整体结构存在安全隐患，并且产生了一定角度的倾斜，为了更好地保护国宝宝带桥，对老旧灯塔的更换已经势在必行。”城南街道办事处相关负责人告诉记者。新航标灯塔形制的设计也不简单，原有航标灯塔建设资料缺失，如何选择新灯塔形制、如何解决施工及交通通航保障等问题，他们同设计单位、文保、交通航道等部门一起努力，最终顺利完成新航标灯塔的安装更换工作。

考虑到与古桥风韵保持一致，新灯塔选择参照了宝带桥北堍与桥中间刚性墩西侧的石塔形制。原石塔为南宋遗构，每一座石塔均系整块青石凿成，塔高4米，五级八面，下设塔座，顶加塔刹，刻海浪云龙纹，每级各面雕凿出佛龛，内镌小佛像。新灯塔依形而制，整体造型古意十足、挺秀大气，内部结构坚固可靠。安装完成后与宝带桥周边整体风貌更加协调、匹配，不仅保障了原有的交通警示作用，也为宝带桥景观增添了更多的观赏性。

遗产保护还需探索“苏州模式”

作为流动的文化遗产，大运河是一部书写在华夏大地上的宏伟诗篇，苏州在保护大运河的同时，也始终没有停止保护其他物质文化遗产、非遗的脚步。正如著名历史文化建筑遗产保护专家、同济大学教授阮仪三所说，大运河的保护具有相当的难度，因为它既需要长线的规划，又需要适应时代发展的新情况、新要求。

苏州作为中国大运河沿线重要的文化古城，其四条运河故道和七个点段形成了以古城为核心的完整遗产体系。沿线运河遗产丰富，遗产点类型齐全，具有多元化特征，是鲜活的实体运河博物馆。大运河文化带苏州段建设中，文化遗产保护是首要任务，苏州已先后完成了虎丘云岩寺塔、全晋会馆、吴江古纤道、盘门内城河驳岸及城墙、胥门城墙等的修缮修复，构建大运河苏州段遗产监测指标体系，建立遗产点全覆盖的监测预警平台。

“大运河作为一个至今依然发挥作用的水运交通通道和水利设施，是一个活着的文化遗产，对其进行保护不仅需要各部门的通力协调合作，更需要现代科技手段的支撑。这两座新航标灯塔的启用，提升了宝带桥周边的整体风貌，又保留了原有灯塔交通警示的作用，是微更新的一个典型案例，更为跨学科、跨领域、跨行业、跨部门联手守护运河非遗，起到了很好的探索和示范作用。相信一定会成为大运河苏州段，一个新的‘精彩的文化IP’。”苏州市职业大学教授、大运河文化带建设研究院苏州分院副院长陈璇认为。

实际上，2014年大运河申遗成功后，苏州文物保护部门就成立了“大运河（苏州段）遗产展示馆”和“苏州大运河遗产监测管理中心”，向着“保起来、管起来”的工作目标迈进。8年来，苏州立足地方特色，运用地理信息、遥感监测、物联网、云计算等技术实现一个平台总览全局，横向协同自然资源、生态环境、交通水利等多部门联动管理，以数字技术赋能遗产保护监测，全面提升大运河遗产的管理能力和治理水平，在大运河遗产保护实践中打磨“苏州经验”、探索“苏州模式”。